https://www.jonyautoparts.com/car-sensor/
בהתקן הזרקת הדלק הבקרה האלקטרונית, קביעת כמות האוויר בכניסת המנוע של חיישנים,חיישן זרימת אווירהוא אחד מחלק חשוב של דיוק בקרת מערכת החלטות. כאשר שולט באוויר כניסת המנוע, תערובת של יחס אוויר-דלק (A/F) דיוק הבקרה של + / - 1.0, המערכת של מרווח השגיאה היא+ / -6%~7%, הרכב השגיאה המותר של כל אחד שהוקצה לרכיבי המערכת, חיישן זרימת אוויר מותר על ידי השגיאה של+ / -2%~ 3% .
קצב זרימת אוויר כניסת מנוע בנזין הוא היחס בין הערכים המקסימליים והמינימליים של ה-Max/min במערכת כניסת אוויר טבעית עבור 40 עד 50, עם מערכת לחץ עבור 60-70, בטווח זה,חיישן זרימת אוויראמור להיות מסוגל לשמור על הקרקע דיוק המדידה של 2-31%), התקן הזרקת דלק בקרה אלקטרונית על חיישן זרימת האוויר המשמש במגוון רחב של מדידות צריך לא רק להמשיך למדוד דיוק, אלא גם כדי למדוד את ההיענות, מדידה זרימת אוויר פועם, עיבוד אות הפלט צריך להיות פשוט.
מכונית WeiXiuZhe's home על פי מאפיינים שונים של חיישן זרימת אוויר, מערכת בקרת הדלק על פי שיטות מדידת הנפח מחולקת למדידה ישירה לבקרת סוג האוויר ולמדידה עקיפה של נפח בקרת סוג D (על פי שיטות מדידת הנפח מדידה עקיפה של לחץ סעפת היניקה ומהירות מנוע לאוויר. מיקרו מחשב בקרה מסוג D ב-ROM, מאוחסן מראש עם מהירות המנוע והלחץ בתוך פרמטרי צינור היניקה תחת המצבים השונים של זרימת האוויר, המיקרו מחשב מבוסס על נמדד תחת שונה מצב ריצה של לחץ הכניסה ומהירות הסיבוב, בהתייחס לזיכרון ROM לאוויר, יכול לחשב את כמות הדלק של מד זרימת אוויר מסוג L המשמש בבקרה וחיישן הזרימה התעשייתי הכללי זהה, אבל זה יכול להסתגל לסביבה כבדה אוטומטית, אבל היה זרימה של שינוי דרמטי לדרישת תגובת המצערת ונגרם בצורת החיישן לפני ואחרי סרגל היניקה ישן של זרימת אוויר לא אחידה לדרישות של דיוק גבוה. מערכת בקרת הזרקת הדלק האלקטרונית המקורית מאמצת מיקרו-מחשב.
אבל מעגל אנלוגי, אז USES הוא החיישן זרימת אוויר, סוג שסתום, אבל עם המיקרו-מחשב משמש לשליטה על הזרקת הדלק, היו כמה חיישן זרימת אוויר.
https://www.jonyautoparts.com/car-sensor/
