https://www.jonyautoparts.com/steering-rack/
1. סוג מתלה הגה לרכב:
ישנם סוגים רבים שלמתלה היגוי, בדרך כלל על פי צורת מבנה צמד הפעולה שלו ניתן לחלק לסוג רולר תולעת כדורית, סוג סיכת אצבע תולעת, סוג כדור עגול, סוג גלגל תולעת ותולעת, סוג מתלה. סוג סיכת אצבע תולעת, סוג כדור עגול ומתלה מתקן היגוי מסוג פיניון נמצאים בשימוש נרחב.
ציוד היגוי מתלה
2. עקרון המבנה של רכבמתלה היגוי:
המבנה הבסיסי שלו הוא זוג מתלה מתלה מתל. כאשר ציר ההיגוי מסובב את הפיניון, המתלה נע בקו ישר. לפעמים המתלה מניע ישירות את מוט הקשר כדי לגרום לגלגל ההגה להסתובב.
על מנת לצמצם את השימי של גלגל ההגה, בולם זעזועים היגוי משמש לעתים קרובות במערכת ההיגוי עם מתלה היגוי מתלה. של זוג תמסורת, הרמה הראשונה היא זוג תמסורת אגוז בורג, הרמה השנייה היא זוג תמסורת מתלה או פיניון או זוג שידור סיכת סכין מחוון.
סוג כדור עגול
כדי להפחית את החיכוך בין בורג ההיגוי לאום ההיגוי, ההברגות בין השניים מוחלפות במספר כדורי פלדה המתגלגלים לאורך החריץ הספירלי כדי להשיג חיכוך החלקה לחיכוך מתגלגל.
כאשר בורג ההיגוי מסתובב, הכוח מועבר אל האום דרך כדור הפלדה, והאום נע לאורך הציר, והאום משתלב בגלגל המאוורר. התנועה הליניארית הופכת שוב לתנועה סיבובית, כך שזרוע המוט המחבר רועדת, והמוט המחבר והמוט האופקי נעים בקו ישר, ומשנים את כיוון הגלגל. במקביל, בפעולת זוג החיכוך בין הבורג לבין האום וכדור הפלדה, כל כדור הפלדה יתגלגל בתעלה הצינורית הספירלית ויווצר"זרימת כדור". נכון לעכשיו, נעשה שימוש במתקן הגה הכוח האינטגרלי של שסתום סיבובי כמעט ללא יוצא מן הכלל במכוניות ביתיות. התרשים שלהלן מציג את מבער ההיגוי עם הגה כוח אינטגרלי המשמש בג'טה סדאן. התקן היגוי מכני, צילינדר כוח היגוי ושסתום בקרה מתוכננים כמכלול ליצירת התקן הגה כוח אינטגרלי .
הבוכנה של גליל כוח ההיגוי משולבת עם מתלה ההיגוי המכני. הבוכנה מחלקת את גליל כוח ההיגוי לשני חדרים. שסתום בקרת ההיגוי מורכב בקצה התחתון של התקן ההיגוי המכני. פיר ההיגוי מסתובב כדי לשלוט במצב העבודה של שסתום בקרת ההיגוי, ושסתום בקרת ההיגוי הוא שסתום החלקה או שסתום סיבובי.
משאבת האימפלר מונעת על ידי המנוע, שסתום בקרת ההיגוי מותקן בקצה התחתון של עמוד ההיגוי, והקצה הימני של המתלה מצויד בצילינדר כוח, המחולק לשני תאי לחץ עבודה.מיכל השמן מחובר למשאבת האימפלר דרך קש ושסתום הבקרה דרך צינור החזרה.צינור הלחץ מוביל משסתום הבקרה למשאבת האימפלר.
כאשר לא מסתובב, שסתום הבקרה נשמר פתוח, ותא העבודה משני צידי הבוכנה של גליל הכוח מחובר עם צינור ההחזרה בלחץ נמוך ואינו פועל. תפוקת השמן על ידי משאבת האימפלר זורמת חזרה ל- מיכל אגירה דרך שסתום הבקרה.מכיוון שהתנגדות המצערת של שסתום הגבלת לחץ ההיגוי והזרימה קטנה מאוד, גם הלחץ של שמן הפלט של משאבת האימפלר נמוך מאוד, ומשאבת האימפלר נמצאת למעשה במצב סרק.
בעת פנייה, הנהג מסובב את גלגל ההגה, מניע את גל ההיגוי והגיר, כך שסתום ההפצה נמצא במצב העבודה המתאים עם כיוון סיבוב, תא העבודה המתאים בצילינדר כוח ההיגוי מנותק מצינור החזרה, מחובר עם צינור הפלט של משאבת האימפלר, והתא השני עדיין דרך צינור החזרה. התנגדות ההיגוי הקרקע מועברת אל מוט הבוכנה מתוצרת דרך מוט הקשירה, ויוצרת התנגדות קו גבוהה בהרבה מזו של מצערת שסתום בקרת ההיגוי התנגדות. אז לחץ הפלט של משאבת האימפלר עלה בחדות. הנוזל בלחץ גבוה נכנס לצד הבוכנה של גליל הכוח דרך שסתום הבקרה, דוחף את הבוכנה, ולאחר מכן דוחף את המתלה לשחק תפקיד לאחר מבער.
ככל שזווית ההיגוי גדולה יותר, כוח ההיגוי גדול יותר, מהלך הבוכנה ארוך יותר, הלחץ גבוה יותר ואפקט ההיגוי גדול יותר. כאשר דיסק ההיגוי מפסיק להסתובב, שסתום הבקרה חוזר למצב האמצעי, כך שה צילינדר כוח מפסיק לעבוד, כלומר עם הפעולה.
סיכת אצבע של תולעתמתלה היגוי
3. תפקיד המכוניתמתלה היגוי:
תפקידו של מכשיר ההיגוי הוא להפוך את מומנט ההיגוי וזווית ההיגוי מדיסקת ההיגוי בצורה מתאימה (בעיקר האטה והגברת המומנט), ולאחר מכן פלט למנגנון מוט ההיגוי, כך שהמכונית תסתובב, כך שמכשיר ההיגוי למעשה האטה של מכשיר ההילוכים. ישנם סוגים רבים של מתלה היגוי, כגון סוג מתלה, סוג כדור עגול, סוג סיכת אצבע ארכובה תולעת, מתלה הגה כוח וכו'.
https://www.jonyautoparts.com/steering-rack/
