https://www.jonyautoparts.com/
מבנה אור הזנב המסורתי כולל בדרך כלל נורה, אריח רעיוני ומסכת פיזור צבועה. אורות זנב כאלה משמשים כמעט מאה שנה. בשל דרישות התכנון, הדרישות האווירודינמיות והדרישות האסתטיות, צורת הצורה המייעלת בצד הנמוך הופכת פופולרית יותר ויותר. צורת נורות הזנב נעה גם היא לעבר ניכור ושילוב. למרות שהמכונית החדשה עבדה קשה על עיצוב פנסי הזנב, היא משתמשת במבנה העיצוב המסורתי. בשנים האחרונות, עם הרזולוציה של בעיית בהירות ה- LED של הרכב והפחתת העלויות, כמות היישום גדלה במהירות. לדוגמה, ניתן להתקין נורות שלדת LED על השלדה של מכונית. בלילה המכונית יכולה לפלוט תופעות תאורה מאוד מושכות עין; נורות לד מותקנות בתוך המכונית, ונורות לד נדלקות בלילה, ופנים המכונית אדום, כחול, ירוק או לא צבע, יפה מאוד, המוצר פופולרי מאוד בקרב רוכבים צעירים. ופנסי זנב לד, שלא לדבר, פותחים אותו בלילה, בהחלט ימשכו הרבה עיניים קנאתיות!
למעשה, היתרונות של פנסי זנב LED הם רחוקים מכך. באופן עקרוני, מכיוון שנוריות LED משתמשות בתאורת שדה חשמלי, מהירות התגובה שלה מהירה יותר. לנורות הלוגן רגילות יש עיכוב מההפעלה לתאורת הנימה, שהיא זמן עליית הטמפרטורה של הנימה. לנורת 12 וואט 21 וואט, הזמן הזה הוא בערך 0.3-0.5 שניות. נניח שמכונית נוסעת במהירות של 80 קמ"ש, דבר שווה ערך למרחק בלימה של כ-7-10 מטר. עיכוב התאורה של הלד הוא רק כמה עשרות ננו-שניות שניתן להתעלם מהן. לכן הנורית משמשת כבלם בלם, שיכול להזכיר מייד לנהג הרכב האחורי לבצע בלימה ולהימנע, ובאופן יעיל למנוע את התאונה של רדיפה. שנית, טווח הטמפרטורות בצבע של הדיודה הפולטת אור הוא רחב (1000-9000K), והעוצמה הזוהרת גבוהה. כל עוד הוא נבחר כראוי, יש לו ראות טובה בתנאים מטאורולוגיים שונים. שלישית, לד LED חיי שירות ארוכים. בתנועת כביש בפועל אנו רואים לעיתים קרובות מכוניות עם תאורה לא שלמה, מה שלא משפיע רק על המראה, אלא גם מביא להסתרת בטיחות מסוימת. אורך החיים בפועל של נוריות LED ביתיות הוא סביב 30,000-80,000 שעות. בכל מחזור החיים של נוריות נוריות, נורות זנב LED בדרך כלל אינן צריכות להחליף ולתקן. רביעית, הלד הוא מקור אור קר שאינו מייצר חום במהלך הפעולה, כך שהיעילות הזוהרת גבוהה. חמישית, לד נוריות אין מבנה משולב וחלקים נעים יחסית, ויש להם עמידות טובה יותר בפני זעזועים. בנוסף, הזרם במהלך פעולת הנורית הוא קטן, והעומס על הסוללה זניח ואינו גורם לאיבוד הסוללה.
השלבים של התאמת אורות זנב LED מחדש מורכבים בהרבה מאשר שינויים אחרים בתאורת הרכב. ראשית, לא כל הדגמים ניתנים לשינוי. זה קשור בשאלה אם לאורות הזנב המקוריים יש דפוס פיזור. פנסי זנב LED משתנים הם הטובים ביותר לפנסי זנב קריסטל ללא פיצול דפוסים, כמו אקסל, מאזדה 6, גולף, לינגשאי, ג'טה, בורה חדשה, POLO, טידה, קורולה, A6L וכו '. אם לאור הזנב יש דפוס פיזור, זה לא מתאים. נורות זנב LED מותאמות , כמו ה- A6 הישנה, ביואיק לקרוס וכן הלאה. המפתח לדגם הוא שגודל המנורה מתאים לאיזה סוג לוח המרה LED והמראה יפהפה. דגמים מסוימים אינם חלים על לוח המעגלים המשונה הסטנדרטי, עליכם לתכנן מחדש את המעגל ולבדוק את אפקט השימוש בפועל, כך שמחזור השינויים הוא יחסית יהיה ארוך יותר. לרוב הדגמים יש לוחות LED רגילים עם זנב רגיל שפשוט מכהמים את נורות הלד ללוח. איכות ריתוך הטכנאי חשובה מאוד, דבר המשפיע ישירות על מהירות התגובה, חיי השירות ויעילות הזוהר של הלד. המשימה החשובה הבאה היא לחתוך את אורות הזנב. אם גודל החיתוך אינו סביר, הדבר ישפיע ברצינות על אפקט התאורה ואף יגרום לפנסי הזנב להיפגע. לאחר חיתוך המנורה כדי לקבוע את מיקום ההתקנה של לוח המעגל, ניתן לתקן את לוח מעגל ה- LED. יש לתקן את לוח המעגל היטב, מכיוון שהרטט החתולל במהלך הפעלת הרכב עשוי לשחרר את לוח מעגל ה- LED ויש לבטל את הבטיחות. סכנות נסתרות. התפקיד הבא הוא לבצע תהליך איטום. יש להדביק את שולי החלקים החתוכים בכדי למנוע את כניסת המנורות למים בזמן השימוש העתידי. עבודת השינויים הושלמה כאן בעיקרון, אך עבור חלק מהרכבים הרגישים למחשבי נהיגה, כמו מאזדה 6, טויוטה פראדו, מכיוון שנורית הזנב תגרום למחשב לייצר קוד תקלה, יש צורך להתקין נגן התנגדות מיוחד. במעגל LED. לפתור ביעילות את הבעיה של קודי בעיות. אם מתעלמים מקוד התקלה, מחשב הרכב עשוי לכבות אוטומטית חלק מהפונקציות של המכונית המקורית, כגון החלקה, ABS וכו '. לאחר סיום עבודת האיטום, מוחלף מכלול תאורת הזנב המותאם ומכוון שאינו הרס ייעודי. מחבר קו רכב מקורי משמש לחיבור המעגל. השינוי של נורות הזנב של LED נעשה.
https://www.jonyautoparts.com/
