https://www.jonyautoparts.com/
מבחינתי המכונית היא הבחירה הטובה ביותר בחיי היומיום שלנו, מכיוון שהמכונית מהירה ונוחה, כך שהניסיון שלנו טוב מאוד. עם המכונית, אנו יכולים לתפוס את האוטובוס בלי למהר ברכבת התחתית! אז האם אתה מכיר את המכונית שלך? האם אתה יודע משהו על המכונית? בדיוק כמו שכולם יודעים על רדיאטורים לרכב ? היום, Xiaobian תציג את זה לכולם.
רדיאטור לרכב: רדיאטור לרכב
רדיאטור הרכב מורכב משלושה חלקים: תא הכניסה, תא היציאה וליבת הרדיאטור. נוזל הקירור זורם בליבת הרדיאטור והאוויר עובר מחוץ לרדיאטור. נוזל הקירור החם מתקרר בגלל פיזור החום מהאוויר, והאוויר הקר מתחמם על ידי ספיגת החום שמתפזר על ידי נוזל הקירור.
רדיאטור לרכב: סיווג
בהתאם לכיוון זרימת נוזל הקירור ברדיאטור, ניתן לחלק את הרדיאטור לסוג זרימה אנכית ולסוג זרימה צולבת.
בהתאם למבנה ליבת הרדיאטור, ניתן לחלק את הרדיאטור לליבת פיזור חום מסוג צינור, ליבת פיזור חום מסוג חגורת צינור, וליבת רדיאטור מסוג צלחת.
רדיאטור לרכב : מבנה
רדיאטורים לרכב הם חלק בלתי נפרד ממערכת קירור המנוע המקורר במים לרכב והם נעים לעבר אור, יעיל וחסכוני. מבנה רדיאטור הרכב מסתגל כל הזמן להתפתחויות חדשות.
ליבת הרדיאטור מסוג הצינור מורכבת ממגוון צינורות קירור וסנפירים דקיקים, וצינורות הקירור מאמצים לרוב חתך עגול שטוח להפחתת עמידות האוויר ולהגדלת שטח העברת החום.
על ליבת הרדיאטור להיות שטח זרימה מספיק בכדי לאפשר לנוזל קירור לעבור דרכו, וכן צריך שיהיה לו מספיק שטח זרימת אוויר בכדי לאפשר מספיק אוויר לעבור דרכו כדי להסיר את החום המועבר לרדיאטור על ידי נוזל הקירור. יחד עם זאת, עליו להיות מספיק שטח פיזור החום כדי להשלים את חילופי החום בין נוזל הקירור, האוויר לפורום הקירור.
גוף הקירור של הצינור והחגורה נוצר על ידי ריתוך חגורה מתפזרת חום גלי וצינור קירור.
לעומת גוף הקירור מסוג הצינור, גוף הקירור מסוג הצינור יכול להגדיל את שטח פיזור החום בכ -12% באותם תנאים. בנוסף, החגורה המפזרת חום מסופקת עם חור דמוי תריסים המפריע את זרימת האוויר כדי להרוס את האוויר הזורם על פני חגורת פיזור החום. שכבת ההדבקה העליונה משפרת את פיזור החום.
https://www.jonyautoparts.com/
