https://www.jonyautoparts.com/
בימינו, בעלי המכוניות שלנו תמיד אוהבים לקנות רכבים עם ניטור לחץ אוויר בצמיגים כאשר הם קונים מכונית. אבל האם אתה יודע מה עושה ניטור לחץ האוויר בצמיגים? מה העיקרון שבדבר?
ראשית, הרשה לי להציג את מה שמערכת ניטור לחץ הצמיגים עושה?
מערכת ניטור לחץ הצמיגים מפקחת אם לחץ הצמיגים שלנו עומד בתקן הרכב בכל עת. לטכנאי התיקונים שלנו, אנו יכולים לפקח על לחץ האוויר של הצמיג על ידי לחץ הצמיג. הבעלים יכול להשתמש בלחץ הצמיג כדי להציג את האדים. המתקן מזכיר לי לעזור להתאים את לחץ האוויר של הצמיג. עבור טכנאי התיקון האוטומטי שלנו פונקציה נוספת היא שהטכנאי שלנו יכול לשפוט האם הצמיג דולף על ידי התבוננות בלחץ האוויר של הצמיג ובכך להזכיר לבעלים לנהוג ולשים לב לבעלים. הצמיגים מתוקנים.
ישנם שלושה סוגים של ניטור לחץ אוויר בצמיגים, מדידה ישירה מובנית, מדידה ישירה חיצונית, וניטור לחץ אוויר בצמיגים על ידי ABS.
הראשון:
מדידה ישירה מובנית:
הנקודה הברורה ביותר של ניטור לחץ הצמיגים הזה היא שהוא יכול לפקח ישירות על לחץ הצמיג בנפרד ולהציג אותו בתצוגה בצורה דיגיטלית. הנהג יכול לראות ישירות את לחץ הצמיגים גבוה מדי או נמוך מדי על מסך התצוגה. לכן, זה גם נוח לתחזוקה. במקביל, כאשר לחץ הצמיגים נמוך מדי, תוענק אזעקה שתזכיר לבעלים לשים לב לנהיגה.
יש כל כך הרבה חיישני לחץ אוויר בצמיגים , אתה יודע? מה העיקרון?
עקרון:
כל חיישן בנוי סביב לחץ הצמיג, והבסיס והשסתום המקוריים בנויים יחד. כולם מופעלים באמצעות סוללה נפרדת, וכל ערך לחץ צמיג שנמדד מועבר באופן אלחוטי למקלט ואז מוצג בתצוגה.
יתרון:
מספר התצוגה נכון ואין צורך בכיול ידני.
חסרונות:
ההחלפה לא נוחה וחיי הסוללה הם קצרים.
שני:
מדידה ישירה חיצונית:
לחץ צמיג זה יכול להציג גם את הנתונים של כל לחץ אוויר בצמיג בנפרד, המוצג על גבי מסך התצוגה.
עקרון: לחץ מסוג זה בצמיגים דומה לעיקרון הראשון. הוא מועבר באופן אלחוטי למקלט ואז מוצג בתצוגה. ההבדל הוא שמפקח לחץ הצמיגים נמצא בדרך כלל מחוץ לצמיג, כמו שסתום. ניתן להידפק.
יש כל כך הרבה חיישני לחץ אוויר בצמיגים , אתה יודע? מה העיקרון?
יתרון:
קל להתקנה ותיקון.
חסרונות:
לסוללה יש חיים קצרים. גורם הבטיחות אינו גבוה וקל לגנוב אותו.
הסוג השלישי:
ניטור עקיף על לחץ הצמיגים על ידי חיישן מהירות הגלגל של ABS:
צמיג מסוג זה אינו יכול לפקח על לחץ הצמיגים של כל צמיג בנפרד. זה יכול לתת רק לנהג אזהרה כאשר לחץ הצמיגים הוא רציני, אך הנהג אינו יודע איזה לחץ צמיג נמוך מדי.
עקרון:
כולנו יודעים שכאשר הצמיג יוצא מהגז, היקפו ישתנה, כך שחיישן מהירות הגלגל יכול לנתח את ההבדל בין ארבע מהירויות הצמיג, באותו מרחק נסיעה, הצמיג חסר הגז הופך ארוך יותר בגלל ההיקף, הסיבוב מספר ההקפות יהיה פחות, וכשההבדל גדול, מחשב הנהיגה ישמע אזעקה.
יש כל כך הרבה חיישני לחץ אוויר בצמיגים, אתה יודע? מה העיקרון?
יתרון:
עלות נמוכה וחיי סוללה ללא הגבלה.
חסרונות:
לא ניתן להציג את לחץ האוויר של כל צמיג בנפרד.
https://www.jonyautoparts.com/
