https://www.jonyautoparts.com/water-pump/
משאבות מים צנטריפוגליות נמצאות בשימוש נרחב במנועי רכב. המבנה הבסיסי שלו מורכב מבית משאבת מים, דיסק או גלגלת חיבור, ציר משאבת מים ומיסב או מיסב מחובר לציר, אימפלר משאבת מים ומכשיר איטום מים וחלקים נוספים.
עקרון עבודה:
המנוע מניע את מיסב משאבת המים ואת האימפלר להסתובב דרך הגלגלת, ונוזל הקירור במשאבת המים מונע על ידי האימפלר להסתובב יחד. במרכז האימפלר, נוזל הקירור נזרק החוצה והלחץ מופחת. נוזל הקירור במיכל המים נשאב לתוך האימפלר דרך צינור המים תחת פעולת הפרש הלחצים בין כניסת המשאבה למרכז האימפלר כדי לממש את המחזור ההולך של נוזל הקירור.
המסבים התומכים בציר משאבת המים משומנים בגריז, ולכן יש צורך למנוע דליפה של חומר הסיכה לתוך השומן ותחליב של השומן, וכן למנוע את דליפת השומן. אמצעי האיטום של משאבת המים למניעת דליפה כוללים אטמי מים ואטמים. טבעת האיטום הדינמית של איטום המים והפיר מותקנים בין האימפלר למיסב באמצעות התאמת הפרעות, ומושב האיטום הסטטי של איטום המים מוצמד היטב על מעטפת משאבת המים, כדי להשיג את מטרת איטום נוזל קירור.
בית משאבת המים מחובר למנוע באמצעות אטמים ותומך בחלקים נעים כגון מיסבים. יש גם חור ניקוז על בית משאבת המים, הממוקם בין אטם המים למיסב. ברגע שנוזל הקירור דולף דרך אטם המים, הוא יכול להיות דליפה מחור הניקוז, מה שמנע את כניסת נוזל הקירור לחלל המיסבים, פוגע בשימון המיסבים ומחליד את הרכיבים. אם נוזל הקירור עדיין דולף לאחר עצירת המנוע, אטם המים פגום.
הנעה של משאבת המים:
הוא מונע בדרך כלל על ידי גל הארכובה של המנוע דרך חגורת ה-V. רצועת ההילוכים מוקפת בין גלגלת גל הארכובה לגלגלת משאבת המים. ברגע שגל הארכובה מסתובב, ציר משאבת המים מסתובב, וציר משאבת המים מניע את האימפלר להסתובב, ובכך ממיר אנרגיה מכנית לאנרגיה הידראולית.
האימפלר הוא ליבת עבודת המשאבה. התנועה של האימפלר עצמו היא פשוטה מאוד, והוא פשוט מסתובב עם הציר. עם זאת, בשל פעולת הלהבים, תנועת הנוזל באימפלר מסובכת מאוד; מצד אחד, הוא מעורב בתנועה עם סיבוב האימפלר, ומצד שני, הוא נזרק ללא הרף מהאימפלר המסתובב מתחת להנעת הלהב, כלומר התנועה ביחס לאימפלר. לכן, הקוטר החיצוני של האימפלר, הגובה והזווית של להבי האימפלר והפער עם מעטפת המשאבה משפיעים ישירות על ביצועי המשאבה.
https://www.jonyautoparts.com/water-pump/