המטרה של הדבר הזה היא פשוטה מאוד. בגלל השסתום של מנוע המכונית שלנו צריך להיות שחוק, ויש בעיה של התפשטות תרמית והתכווצות, אם הוא מועבר מכנית, קל לגרום שסתום להיות אטום היטב או צליל שסתום הוא חריג (בקול רם), אשר משפיע על הכוח והנוחות של המכונית . הלחץ של השמן משמש לפתיחת השסתום, אשר יש הרבה מה לעשות עם צמיגות וטמפרטורה של השמן. בדרך כלל, כאשר המכונית מופעלת, טמפרטורת השמן לא הגיעה לערך הרגיל, מה שהופך את הצמיגות לא מתאים טפחים הידראוליים. בערך פעולה תקין, האטימות של הפטמה ההידראולית מצטמצמת, וכתוצאה מכך פער שסתום גדול ורעש. לאחר שמנוע המכונית מגיע לטמפרטורת ההפעלה הרגילה, צליל השסתום יפחת עד שהוא ייעלם. אם אתה עדיין יכול לשמוע צליל שסתום חזק, אתה צריך לבדוק אם tappet הידראולי שחוק וצריך להיות מוחלף. בגלל הבלאי שלו, האטימות של שמן המנוע בפנים מאבדת את השפעתה, והפער בין השסתום לפעימות השסתום גדול מדי, ויהיה רעש. אגב: סיווג שסתום של מנוע ללא טאפט תמיד שם, והוא יכול לייצר שינויים קטנים רק כאשר הוא קר וחם. tappet אין סיווג שסתום כאשר המנוע עובד כרגיל או אישור שלה לא מספיק כדי לאפשר לנו לשמוע את הרעש.