1. המים והפחמן הדו חמצני המיוצרים על ידי בעירה מלאה של בנזין יתעבו למים כאשר הטמפרטורה נמוכה מ -100. כאשר הטמפרטורה נמוכה, העשן הלבן מצינור הפליטה הוא אדי מים, וטיפות המים המרוכזות מצטברות והופכות למים.
2. מים נוטפים מצינור הפליטה של המכונית עולה כי המנוע עובד כרגיל, ואת הפליטה ערפילי מצינור הפליטה של המכונית עולה כי המנוע במצב טוב (ניתן לראות בחורף).
3. לאחר המכונית שימש במשך תקופה של זמן, טבעת בוכנה צילינדר אניה נשחק, השמן נשרף, ואת צינור פליטת העשן פולט עשן כחול. כמה כוויות אינן שלמות, רק עשן שחור!
כמובן, כדי שהמכונית שלך תגיע לצינור הפליטה נוטף, יש לעמוד בשלושת התנאים הבאים:
1. יחס הערבוב של בנזין ואוויר נכון: זה אומר שמערכת אספקת הדלק שלך במצב טוב.
2. לחץ הצילינדר של המנוע הוא נורמלי: אין בלאי בתוך בלוק המנוע, ואין בעיה עם אניה הצילינדר, טבעת איטום וחלקים אחרים.
3. טמפרטורת צינור פליטה נמוכה: החום של המנוע שלך מרוכז בצילינדר, וכמות קטנה של חום אינה עולה על גדותיו לתוך צינור הפליטה. למנוע שלך יש כוח סוס גדול. אם הטמפרטורה של צינור הפליטה גבוהה, האדים לא יתעבו לטיפות מים.