https://www.jonyautoparts.com/car-radiator/
מבוא:
אינטרקולריםבדרך כלל רואים רק במכוניות מוגדשות טורבו. המצנן הבין הוא למעשה אביזר להטענת טורבו, ותפקידו לשפר את יעילות האוורור של המנוע'. בין אם זה מנוע מוגדש או מנוע טורבו, המצנן הבין צריך להיות מותקן בין המגדש לסעפת יניקת המנוע. מכיוון שהרדיאטור הזה ממוקם בין המנוע למגדש העל, הוא נקרא גם מצנן ביניים, המכונה "התקן מצנן בין".
למה אנחנו צריכים אינטרקולרים
אחת הסיבות לכך שלמנועי טורבו יש יותר כוח ממנועים רגילים היא שהם נושמים ביעילות רבה יותר מהכניסה הטבעית של מנוע רגיל'כאשר האוויר נכנס לטורבו, הטמפרטורה שלו תגדל מאוד וצפיפותו תהיה נמוכה, והאינטרקולררק משחק את התפקיד של קירור האוויר, והאוויר בטמפרטורה גבוהה נכנס למנוע לאחר הקירור של מצנן הביניים. אם היעדר מצנן בין ולתת לאוויר בלחץ גבוה ישירות לתוך המנוע, זה יגרום לנזק למנוע או אפילו למוות אש בגלל טמפרטורת האוויר הגבוהה.
מכיוון שטמפרטורת גז הפליטה מהמנוע גבוהה מאוד, העברת חום דרך המגדש מעלה את טמפרטורת אוויר היניקה. בנוסף, צפיפות האוויר תגדל בתהליך הדחיסה, מה שיוביל בהכרח לעלייה ב טמפרטורת האוויר, ובכך משפיעה על יעילות הניפוח של המנוע.אם אתה רוצה לשפר עוד יותר את יעילות הטעינה, יש צורך להפחית את טמפרטורת היניקה.נתונים מסוימים מראים שבאותו מצב של יחס אוויר-דלק, כוח המנוע יכול להיות גדל ב-3% ~ 5% כאשר טמפרטורת האוויר בלחץ יורדת ב-10 ℃.
אם אוויר בלחץ לא מקורר נכנס לתא הבעירה, זה לא רק ישפיע על יעילות הטעינה של המנוע, אלא גם יוביל בקלות לטמפרטורת בעירה גבוהה מדי של המנוע, וכתוצאה מכך לדפיקה ולתקלות אחרות, ויגדיל את תכולת ה-NOx ב- גז פליטה של המנוע, הגורם לזיהום אוויר.כדי לפתור את ההשפעות השליליות הנגרמות על ידי חימום האוויר בלחץ, יש צורך להתקין מצנן ביניים כדי להפחית את טמפרטורת היניקה.
בגלל האינטרקולר, ניתן להפחית את צריכת הדלק של המנוע ולשפר את כושר ההסתגלות לגובה. בגובה רב ניתן להשתמש במדחס בעל יחס לחץ גבוה יותר עם קירור ביניים, מה שהופך את המנוע לחזק יותר ומשפר את יכולת ההסתגלות של הרכב.
סיווג מצנן ביניים
אינטרקולריםעשויים בדרך כלל מסגסוגת אלומיניום. על פי מדיום הקירור השונה, ניתן לחלק את האינטרקולר הנפוץ לקירור אוויר וקירור מים.
https://www.jonyautoparts.com/car-radiator/
