https://www.jonyautoparts.com/spark-plug/
1. הימנע מהצטברות פחמן לא נקי לטווח ארוך.מצתבשימוש, בידוד האלקטרודה והחצאית יהיה בעל הצטברות פחמן רגילה, אם הצטברות פחמן אלו לא נקיות במשך זמן רב, יצטברו עוד ועוד, בסופו של דבר יובילו לדליפה של אלקטרודות ואפילו לא יוכלו לקפוץ באש. אז צריך להסיר פחמן באופן קבוע, לא לחכות למצת לא עובד לפני הניקוי. מצת רכב בשימוש בשבעה הגדולים, ללא-לא, מצת צד פליטה של bluebird אינו כשל בניצת.
2.הימנע משימוש ארוך טווח.דגמי מצתים הם שונים, אך יש להם חיים כלכליים משלהם, אם החיים הכלכליים עדיין בשימוש, לא יועילו להספק ולביצועים הכלכליים של המנוע. מחקרים מראים שעם ההארכה של תקופת השימוש במצת, פני קצה האלקטרודה המרכזית שלו ישתנו לצורת קשת, האלקטרודה הצדדית היא שינוי צורת קשת קעורה, צורה זו תגרום להגדלת פער האלקטרודה, ותגרום לקושי בפריקה, תשפיע על העבודה הרגילה של המנוע.
3. הימנע מהסרת אבנית שרירותית. יש אנשים שמתיזים אבקת כסף על המנוע או תחזוקה אחרת, אין לשים לב למראה המצת נקי, וכתוצאה מכךמצתבגלל הופעת נזילת חשמל מלוכלכת. כאשר מנקים את המראה, זה לא נוח ומהיר להשתמש בנייר חול, גיליון מתכת ושאר הסרת אבנית, אלא צריך לטבול את המצת בבנזין ולהסיר אותו עם מברשת כדי לוודא שהניצוץ מראה תקע גוף קרמי אינו פגום.
4. הימנע מאש. במציאות, יש אנשים שמשתמשים לעתים קרובות באש כדי להסיר את אלקטרודת המצת והחצאית של פחם ושמן, שיטה זו לכאורה יעילה, למעשה, מזיקה מאוד. מכיוון שקשה לשלוט בטמפרטורה במהלך השריפה. קל לשרוף את הבידוד של החצאית, וכתוצאה מכך דליפת מצת, ואת הסדקים הקטנים שנוצרו לאחר שריפה לעתים קרובות לא קל למצוא, מה שמביא צרות גדולות לפתרון תקלות. מצת פחם ושמן על שיטת הטיפול הנכונה היא להשתמש מיוחד ציוד לניקוי, ישפיע טוב; שנית, הפתרון נקי, הכנס את המצת לתוך אלכוהול או בנזין להשרות למשך זמן מסוים, כאשר הפחם התרכך ולאחר מכן צחצח נקי ויבש.
5. הימנע קר וחם.מצתs בנוסף לצורות שונות, גדלים שונים, אבל גם מחולק קר, בינוני, חם שלוש. יחס דחיסה גבוה כללי, מנוע מהיר צריך להשתמש מצת קר; ויחס דחיסה נמוך, מנוע במהירות נמוכה צריך להשתמש מצת חם, בין שני המצתים והמצתים הבינוניים. בנוסף, בחירת המצת של מנוע חדש או מנוע משופץ ומנוע ישן יכולה להיות שונה בהתאם למצב בפועל. לדוגמה, כאשר המנוע חדש, בחירת המצת צריכה להיות נוטה לסוג חום;בגלל הירידה בביצועי המנוע הישן, קל למצת לייצר יותר מדי פחמן ולהיות מזוהם בשמן. המצת צריך להיות מסוג בינוני או קר כדי לשפר את יכולתו של המצת לעמוד בפני זיהום שמן.
6. הימנע מאבחון שגוי ושגיאות. כאשרמצתהוחלף או חשוד כפגום ויש לבדוק אותו, יש להסיר את המצת לאחר שהקטר פועל כרגיל למשך תקופה מסוימת. ניתן לראות את מאפייני הצבע של האלקטרודה בנסיבות הבאות: ראשית, האלקטרודה המרכזית היא אדומה-חום, ואלקטרודת הצד והאלקטרודה שמסביב הם כחול-אפור, שהוא הבחירה המתאימה של המצת; שנית, יש תופעת אבלציה או התכה בין האלקטרודות, החצאית והמבודד בוערים במצב לבן, מה שמצביע על כך שהבחירה של המצת מחוממת יתר על המידה; שלישית, ישנם פסים שחורים בין האלקטרודות לחצאית המבודדת, המעידים על כך שהמצת דלף אוויר .בחירה לא נכונה של מצת או דליפת אוויר צריכה להיבחר מחדש מצת מתאים.
7. הימנע מהתקנה הדוקה מדימצתחייב להיות מותקן במומנט שצוין. כאשר מותקן עם כלים מיוחדים, בדרך כלל לא יותר מאשר, אבל אם הכוח גדול מדי, עז מדי או כשהוא מותקן עם מפתח ברגים, זה יגרום לעתים קרובות נזק לליבת המצת פורצלן או לגרום לבורג להחליק אבזם, שבר חריץ הרחבה ומוביל למצת גרוטאות; אך אל תתקין רופף מדי, אחרת המנוע לא יעבוד כרגיל.
https://www.jonyautoparts.com/spark-plug/
