https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
בשנת 2019 גדל מעט סולם השוק של ענפי סוללות הכוח במדינה&# 39 שלי. ציטוט GG; דווח על ציטוט GG; מנתח את הסיבות: ראשית, מבנה השוק החדש של רכב האנרגיה מותאם. תפוקת רכבי הנוסעים החשמליים הטהורים עלתה ב -91,000 יחידות בהשוואה לשנה שעברה, עלייה של 12.1% משנה לשנה. במקביל, עקב העלייה בקילומטרומטר של האופניים, עלה המטען החשמלי הממוצע של האופניים. ; שנית, בגלל הגידול בתפוקת כלי רכב עתירי אנרגיה בכלי רכב מסחריים וסיבות אחרות, קיבולת הטעינה הממוצעת של אופניים גדלה, ובכך למעשה הפחיתה את ההשפעה של הירידה בתפוקה של דגם זה על מכירות הכוח מצברים בשטח.
ציטוט GG; דווח על ציטוט GG; ציין כי בשנת 2019, סוללות טרניארי וסוללות ליתיום ברזל פוספט עדיין יהיו השחקנים העיקריים בשוק. מונע על ידי שוק רכב הנוסעים האנרגטי החדש, סך הקיבולת המותקנת של מצברים טרנריים בשנת 2019 הייתה 40.5 גיגה-וואט, גידול מצטבר של 22.5% משנה לשנה, והיוו 65.2% מסך הרכבים המותקנים; הקיבולת המצטברת השנתית המצטברת של סוללות ליתיום ברזל פוספט 20.2 גיגה-וואט, המהווה 32.5% מסך נפח הרכב המותקן, ירידה מצטברת של 9.0% משנה לשנה. סוללות ליתיום מנגנט וסוללות ליתיום טיטנט עדיין תומכות בשוק רכב הנישה.
כמות סוללות החשמל המותקנות ברכבי נוסעים חשמליים טהורים גוברת משנה לשנה, אולם חלקם של הרכבים המותקנים ברכבים תקעיים היברידיים הוא פחות מ -5%. בשנת 2019, סך הקיבולת המותקנת של סוללות חשמל ברכבי נוסעים חשמליים טהורים הייתה 39.8 גיגה-וואט ואחוז כלל הרכבים המותקנים גדל מ -51.8% בשנת 2018 ל -63.9%. הקיבולת המותקנת ברכבי נוסעים חשמליים טהורים וברכבים מיוחדים הייתה 14.2 ג'יגה-וואט ו -5.4 ג'יגה-וואט והיוו 22.9% ו -8.6% בהתאמה. בשנת 2019 עומס הסוללות הכולל של סוללות כוח בדגמים היברידיים עם תוספות הסתכם ב -2.7 ג'יגה-וואט, המהווה 4.3%.
ציטוט GG; דווח על ציטוט GG; מראה כי בשנת 2019 סך הכל 79 (חברות קבוצתיות) חברות סוללות חשמל השיגו ציוד מותקן, ירידה של 14 לעומת שנת 2018. נתח השוק של החברות המובילות עלה עוד יותר. שלושת התקנות הסוללה העליונות הראשונות של CATL, BYD והפיי גואוקסואן השיעור עלה ל 73.4%. מבין 79 חברות סוללות החשמל, 66 חברות עדיין מהוות פחות מ -1% מעומס הרכב, והתעשייה תחוסל ומשולב עוד יותר.
בנוסף, בקרב רכבי האנרגיה החדשים שהופקו מקומיים בשנת 2019, חברות סוללות במימון חוץ התקנו סוללות במהירות של 233.67 מגה וואט, גידול של 242.3% לעומת 2018, ונתח השוק שלהן קטן. ביניהם מדורגת פנסוניק במקום הראשון במספר הרכבים המותקנים, עם סך של 197.89 מגה וואט סוללות שסופקו בשנת 2019, בעיקר עבור דגמי מיזמים משותפים כמו טסלה, טויוטה קורולה וטויוטה LEVIN.
על פי נתונים סטטיסטיים לא שלמים בציטוט GG; Report," ההשקעה בסוללות כוח ובחומרי מפתח בשנת 2019 הייתה כ 166.9 מיליארד יואן, ירידה של השנה לעומת 12%. מנקודת המבט של ענפי המשנה, הערך המוחלט של ההשקעה בענף הסוללות גבוה יחסית, כ -119.4 מיליארד יואן, ומהווה 72% מסך ההשקעה.
ייצור רכב אנרגיה חדש השנה עשוי לרדת בכ -10% נוספים
Huatai Securities Huang Bin מאמין כי 2020 היא פרשת מים לשיווק של רכבי אנרגיה חדשים, ושיעור הצמיחה המתחם של הענף בין השנים 2020-2025 צפוי לעלות על 33%. ציטוט GG; מנקודת המבט של בעלות על רכב לאלף תושבים, תוצר לנפש וגודל משק הבית הממוצע, סין היא הכוח העיקרי בחשמל הגלובלי ב 5-10 השנים הבאות."
הייצור החדש של כלי הרכב האנרגיים בסין, שהושפע ממגפת דלקת ריאות החדשה בכתר, הסתכם ברבעון הראשון של 2020 ב -112 אלף, ירידה של 57.1% משנה לשנה. רכבי נוסעי אנרגיה חדשים ורכבים מסחריים ייצרו 102,000 ו -10,000 כלי רכב, בהתאמה, ירידה של 58.1% משנה לשנה. 43.8%. ברבעון הראשון, הייצור והמכירות / ההתקנה של סוללות חשמל נפלו בצורה חדה משנה לשנה. הייצור והמכירות היו 8.3 ג'יגה-וואט ו -7.9 ג'יגה-הרץ, ירידה של 58.3% ו -54.9% משנה לשנה.
ציטוט GG; דווח על ציטוט GG; ציין כי המדינה והממשלות המקומיות נערכות להנהיג מספר מדיניות גירוי לצריכה אוטומטית, מדיניות הסבסוד ומדיניות הפחתת מס רכישה הורחבו, ומדדים טכניים לא שונו באופן משמעותי, מה שיכול לעודד את אמון התעשייה באופן יעיל. ציטוט GG; דווח על ציטוט GG; מאמינה כי תחת ההנחה הנייטרלית, תפוקת רכבי האנרגיה החדשים בשנת 2020 תקטן ב 10% או בעצם זהה לשנת 2019. ההערכה היא כי סך הייצור המקומי של רכבי אנרגיה חדשים לכל השנה הוא 1.106 מיליון, מתוכם 958,400 רכבי נוסעים ו 147,400 רכבים מסחריים. הביקוש לסוללות חשמל צפוי להיות 66.83 ג'יגה-וואט לשעה בשנת 2020, וקצב הצמיחה של הביקוש עשוי להאט.
ציטוט GG; דווח על ציטוט GG; כמו כן, מאמינה כי בהתחשב בצורך בהשקעה מתמשכת בפיתוח טכנולוגי, תוך הבטחת רווחי חברות הרכב, יש לעודד גם יצרני סוללות חשמל לשמור על מרווחי רווח סבירים במקום להוריד מחירים עיוורים. ההערכה היא כי תהיה ירידה של 10% במחיר מערכות סוללות כוח חדשות לרכב בשנת 2020. המחירים המקבילים לסוללות טרנריות ומערכות סוללות ליתיום ברזל פוספט יכולות להגיע ל 0.90 יואן / קוט"ש ו -0.75 יואן וואט בהתאמה.
מבחינת תא דלק, צפוי כי הפעלת רכבי תאי הדלק השנה צפויה לעלות על 5,000, ומספרן של תחנות תדלוק מימן צפוי לעלות על 100. היתרונות ביישום רכבים מיוחדים הופכים להיות ברורים יותר . זה הראשון שנפתח בגואנגדונג, שנחאי, ג'אנג-ג'יאקו, ג'יאנגסו, הביי, שאנדונג ומקומות אחרים. הדגמת אפליקציות בקנה מידה גדול." הודעת הסבסוד החדשה הבהירה כי מדיניות הסבסוד לרכבי תאי דלק תשתנה ל-' תגמול על סובסידיות' מומלץ שתינתן תקנות רלוונטיות בהקדם האפשרי כדי לאפשר ליישובים לקדם כיוון של פיתוח תעשייתי." מבני תעשייה התקשרו.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
