https://www.jonyautoparts.com/products
המנוע בתהליך של עבודה לקליטת אוויר רב, אם האוויר לא מסונן, האבק התלוי באוויר נשאב לתוך הצילינדר, זה יאיץ את הבלאי של קבוצת הבוכנה והצילינדר.חלקיקים גדולים יותר הנכנסים בין בוכנה וצילינדר עלולים לגרום רציני"משיכת צילינדר" תופעה, שהיא חמורה במיוחד בסביבת עבודה יבשה וחולית. שואב האוויר מותקן מול הקרבורטור או צינור היניקה כדי לסנן חלקיקי אבק וחול באוויר ולהבטיח אוויר מספיק ונקי בצילינדר.
באלפי חלקי הרכב, המסנן אוירהוא חלק מאוד לא משמעותי, מכיוון שהוא לא קשור ישירות לביצועים הטכניים של הרכב, אבל בשימוש בפועל של הרכב, למסנן האוויר יש השפעה רבה על חיי השירות של הרכב (במיוחד המנוע). מצד אחד, אם אין מסנן מסנן אוויר, המנוע ישאף הרבה אוויר המכיל אבק וחלקיקים, וכתוצאה מכך בלאי רציני של צילינדר המנוע; מצד שני, אם בתהליך של שימוש, במשך זמן רב לא לשמור, אלמנט מסנן האוויר יידבק לאבק שבאוויר, מה שלא רק גורם לירידה ביכולת הסינון, אלא גם מעכב את זרימת האוויר, וכתוצאה מכך תערובת סמיכה מדי והמנוע אינו פועל כראוי. לכן, תחזוקה שוטפת של מסנני אוויר חיוניים.
למסנני אוויר יש בדרך כלל נייר ושמן סוג 2. מסנני נייר היו בשימוש נרחב בגלל היתרונות שלהם של יעילות סינון גבוהה, משקל קל, עלות נמוכה ותחזוקה נוחה. יעילות המסנן של אלמנט מסנן הנייר היא עד 99.5% או יותר , ויעילות המסנן של מסנן אמבט שמן היא 95-96% בנסיבות רגילות. מסנני האוויר בשימוש נרחב במכוניות הם מסנני נייר, המחולקים לסוגים יבשים ורטובים. עבור אלמנט המסנן היבש, לאחר טבילה בשמן או במים , עמידות הסינון תגדל בחדות, לכן הימנע ממגע עם מים או שמן בעת הניקוי, אחרת יש להחליף אותו בחלקים חדשים.
כאשר המנוע פועל, היניקה היא לסירוגין, מה שגורם לאוויר ב-מסנן אוירדיור לרטוט. אם לחץ האוויר משתנה יותר מדי, לפעמים יניקת המנוע תושפע. בנוסף, רעש היניקה יוגבר בזמן זה. על מנת לדכא את רעשי היניקה, ניתן להגדיל את נפח מעטפת מסנן האוויר, וכמה מחלקים מסודרים בו כדי להפחית את התהודה.
מסנן אוירהאלמנט מחולק לאלמנט מסנן יבש ואלמנט מסנן רטוב. חומר סינון יבש לנייר סינון או בד לא ארוג. על מנת להגדיל את האוויר דרך האזור, אלמנט המסנן מעובד בעיקר מתוך הרבה קפלים קטנים. כאשר אלמנט המסנן מזוהם מעט, ניתן להשתמש באוויר דחוס לנשיפה נקייה, כאשר אלמנט המסנן מזוהם בצורה רצינית, יש להחליף את הליבה החדשה בזמן.
אלמנט המסנן הרטוב עשוי מחומר פוליאוריטן כמו ספוג. כאשר הוא מותקן, יש להוסיף מעט שמן ולשפשף באופן אחיד ביד כדי לספוג גופים זרים באוויר. אם אלמנט המסנן מזוהם, ניתן לנקות אותו עם שמן ניקוי. זיהום מוגזם צריך להחליף גם את אלמנט המסנן החדש.
אם בלוק המסנן רציני, הוא יגביר את התנגדות היניקה ויקטין את כוח המנוע. במקביל, עקב עליית התנגדות האוויר, יגדיל גם את כמות הבנזין הנספגת, וכתוצאה מכך יחס ערבוב סמיך מדי, כך מצב המנוע פועל מתדרדר, להגדיל את צריכת הדלק, אבל גם קל לייצר הצטברות פחמן. בדרך כלל צריך לפתח הרגל של בדיקה קבועה של אלמנט מסנן האוויר.
שיטת זיהוי:
כיצד פועל מסנן האוויר ומתי הוא זקוק לתחזוקה או החלפה? ניתן להשתמש בשיטות הבאות לזיהוי מסנן האוויר:
תיאורטית, יש למדוד את חיי השירות ומרווח התחזוקה של מסנן האוויר לפי היחס בין קצב זרימת הגז דרך אלמנט המסנן לקצב זרימת הגז הנדרש על ידי המנוע. כאשר קצב הזרימה גדול מהזרימה, המסנן פועל כרגיל ;כאשר קצב הזרימה שווה לזרימה, יש לשמור על המסנן; כאשר קצב הזרימה נמוך מקצב הזרימה,לְסַנֵןלא יכול להמשיך להשתמש, אחרת המנוע יהיה גרוע יותר ויותר, או אפילו לא יכול לעבוד.
בעבודה בפועל, כאשר אלמנט המסנן שלסינון אווירrנחסם על ידי חלקיקים מרחפים כדי לעמוד בזרימת האוויר הנדרשת על ידי עבודת המנוע, מצב העבודה של המנוע ייראה לא תקין: כגון רעם עמום, האצה איטית (כניסת אוויר לא מספקת ולחץ צילינדר לא מספיק); עבודה חלשה (בעירה לא מלאה עקב תערובת מוגזמת );טמפרטורת מים גבוהה יחסית (הבעירה נמשכת כשנכנסים למכת פליטה);ועשן פליטה סמיך יותר בעת האצה.
כאשר מופיעים תסמינים אלו, ניתן לשפוט כימסנן אוירחסום, ויש להסיר את אלמנט המסנן בזמן לצורך תחזוקה או החלפה. בעת שמירה על אלמנט מסנן האוויר, יש לשים לב לשינוי הצבע של המשטח הפנימי והחיצוני של אלמנט המסנן. לאחר הסרת אבק, אם המשטח החיצוני של נייר הסינון ברור, והמשטח הפנימי שלו בהיר, אלמנט המסנן יכול להמשיך להשתמש; אם המשטח החיצוני של נייר הסינון איבד את צבעו הטבעי או המשטח הפנימי כהה, יש להחליף אותו!
https://www.jonyautoparts.com/products
