שמור על צינור הפליטה
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/
שמור על צינור הפליטה
הדבר הראשון שצריך לשים לב הוא למנוע כניסה של מים לצעיף. כשנוסעים בדרך מים עמוקים או שוטפים מכונית, יש למנוע מים להיכנס לצעיף. אם אתה נכנס בטעות למים, עליך להפעיל את המנוע ולהפעיל את המכונית במהירות סרק למשך 10 דקות לפחות, ולנסות לנקז את המים הפנימיים. והוסיף שמן נגד חלודה בתוך הצעיף, כאן כדי להדגיש את השיטה הספציפית להוסיף שמן:
ראשית כל
הסר את הצעיף, חבר את חור הניקוז במיקום הנמוך ביותר באמצע הצעיף, ואז הוסף שמן נגד חלודה מהחיבור שבין הצעיף והמנוע, נענע את הצעיף כדי לאפשר לשמן נגד חלודה להיכנס באופן שווה לצילינדר, ואז התקן את הצעיף, כי הטמפרטורה של הרמקול עולה בהדרגה, נגד חלודה השמן מתנדף כאשר הוא מחומם, ועשן כחול נפלט מזנבו של הצעיף. אך העשן הכחול ייעלם לאחר נסיעה של כ 20 ק"מ. לאחר שהעשן הכחול נעלם, פשוט הסר את החסימה של חור הניקוז. כמו כן מוצע כי יש לתדלק את המכונית החדשה לאחר ביצוע לוחית הרישוי, ולרוב לתדלק אותה כל חצי שנה.
שנית
זו בעיה של שינוי צבע הצעיף שאנשים רבים מודאגים ממנו. כאשר המכונית נתקלת במצב התחלה קשה, עליה לסגור תחילה את דלת החנק כדי להפעיל את המנוע, ולשים לב לפתיחת דלת החנק בזמן. לעולם אל תיסע במהירות גבוהה ובהילוך נמוך במשך זמן רב כשהחנק סגור. זה יגרום נזק למנוע ולצפצוף; שנית, שימו לב לא לטרוק את המצערת במהירות גבוהה במשך זמן רב, מכיוון שכאשר משטח הצעיף הוא שומני, החלק האחורי של הרכב יגרום לצבע פני השטח שלו להיות צהוב. בנוסף, כשיש הרבה לכלוך ולכלוך אחר על פני הצעיף, יש לנקות אותו גם בזמן כדי למנוע השפעה על תפקוד פיזור החום שלו.
מַשְׁמָעוּת
למרות שצינור הפליטה אינו חלק מדויק בתוך המכונית, והוא חשוף, אנשים רבים יחשבו שהוא חייב להיות חלק עמיד. לכן, גם אם הוא מכוסה בעפר, הוא ייחשב לנורמלי. אך נקודה חשובה היא שצינור הפליטה יכול לחבר בין חומרים חיצוניים לחלק הפנימי של המכונית, ותפקידו העיקרי הוא למצות את הגז הפליטה בתוך המכונית. עם זאת, אם אתה נוהג בצורה לא נכונה, אותם חומרים המזיקים לפנים המכונית יכנסו למכונית דרך צינור הפליטה. לכן תחזוקת צינור הפליטה היא תחזוקת פנים המכונית במובנים שונים.
