https://www.jonyautoparts.com/headlight-lens-cover/
ערפל ומים בפנסים נפוצים מאוד במכוניות יומיומיות. לא משנה את מנורת הלוגן, מנורת קסנון או אור הנורית, יהיו התזה וכניסה למים למעלות שונות. לאחר יום גשום או לאחר שרוקן את תא המנוע עם אקדח מים בלחץ גבוה, הוא נמצא כי לא רק ערפל אלא גם הרבה מים. אור התזה או חדירת מים נפוץ מאוד במכוניות היומיום שלנו, בין אם מדובר במכונית חדשה או מכונית ישנה, או הלוגן, קסנון, LED. כמעט כל רמות הערפול יתרחשו. לאחר גשם כבד או הריקון הישיר של תא המנוע עם אקדח מים בלחץ גבוה, זה נמצא כי הפנסים לא רק לוחצת, אלא גם צברה הרבה מים.
בעלי רכב רבים הרגישו במקור שהאורות שלהם לא היו מבריקים מספיק. בנוסף לערפול, אפקט התאורה היה בלתי נסבל, והערפל באהיל השפיע ברצינות על שיעור החדירה של האור, ואפילו גרם לזווית ההארה של הרכב לנוע. , מתרחשת אסטיגמציה. ביום גשום, אם אורות המכונית הם אסטיגמציה, לא ממוקד, ואין כוח חודר, הוא עיוור. לאחר החלפת נורות בהירות גבוהה לבהירות, כמה בעלי רכב מצאו כי הם לא יכלו לראות את הכביש בבירור בגלל אור מפוזר.
מהמבנה של הפנסים, כמעט כל המודלים של פנסים יש צינור גומי פרקו על המכסה האחורי, אשר משמש בעיקר כדי להפיג את הטמפרטורה הגבוהה שנוצר בתוך הפנסים ולשמור על טמפרטורת עבודה נורמלית של הפנסים. זה גם בגלל קיומו של צינור אוורור זה, כי הלחות באוויר לח יהיה לדבוק המשטח הפנימי של האהיל כדי ליצור שכבה של ערפל מים, ובמקרה של הבדל טמפרטורה גדולה, כמות גדולה של אדי מים שהצטברו יזרום את האהיל כדי ליצור מים הצטברות, כי היא לומר , אם יש מים בפנסים, זה לא בהכרח בעיה עם התכווצות של הפנסים. זה נורמלי שיש הבדל טמפרטורה גדול.
https://www.jonyautoparts.com/headlight-lens-cover/
