https://www.jonyautoparts.com/
שעות עבודה של שסתום סולנואיד של מיכל פחמן לרכב:
1. כשהוא סטטי, הדלק במיכל הדלק מתנדף מעצמו, והקיטור שלו נכנס לאזור הנידוף הפחם דרך הצינור, ומיד מפחית ומפחית דלק על ידי ספיחה ועיבוי פחמן פעיל.
2. כאשר המנוע פועל, כאשר נכנסים למצב מהירות בינונית עד גבוהה, שסתום הסולנואיד מופעל, והוואקום על סעפת יניקת האוויר ישאב את הגז הדליק בפח הפחם לתוך הצילינדר כדי להשתתף בו. הבעירה. תוסף בתוך קופסת הפחמן;
3. שכבת הספיגה הפנימית זורמת לתפקוד האוויר של מנוע המנוע. בשלב זה, הפחם הפעיל בפחמן יכול להשתקם בהדרגה עקב השפעת השאיבה של המנוע. במהלך פעולת המנוע, עקב צריכת הדלק, החלל הפנימי יגדל בהדרגה, וייווצר גם לחץ שלילי מסוים. בשלב זה, האטמוספרה תספק גם לחץ אוויר מאוזן למיכל הדלק בצורה הפוכה דרך חלל האידוי.
לאחר יציאת המכונית החמה, המכונית הקרה בסרק מהירה, עבדו אחרי המכונית הקרה, ושלטו במחזור החובה של השטיפה והמתג בהתאם לסיבוב המנוע ופתיחת המצערת. תנאי העבודה כנראה גבוהים ממהירות הסרק, טמפרטורת המים היא יותר מ-80 ומהירות הרכב גבוהה מ-30.
בנסיבות רגילות, המצב של שסתום הסולנואיד של מיכל הפחמן פתוח. כאשר המכונית מתניעה, שסתום הסולנואיד של מיכל הפחמן הפעיל נפתח בזמן, ואדי הדלק הנספגים נשפך מחדש לתוך סעפת היניקה כדי להשיג את המטרה של חיסכון בדלק ושמירה על איכות הסביבה.
https://www.jonyautoparts.com/