https://www.jonyautoparts.com/products
שסתום EGR פגום עלול לגרום לבעיות בזרימה ובפעולה של מערכת ה-EGR המובילות לבעיות ביצועים כולל הפחתת הספק, הפחתת האצה וירידה ביעילות הדלק. זה גם יכול לגרום לעלייה בפליטות הרכב.
שסתומי EGR יכולים להיתקע "פתוחים" או "סגורים" עקב הצטברות של חלקיקי פיח, משקעי פחמן ולכלוך מהדלק. תנאי הנסיעה בכביש המהיר הם הנוחים ביותר לשסתום ה-EGR שלך שכן נסיעות ארוכות ומהירות יותר מאפשרות למנוע להתחמם מספיק כדי להיפטר ממשקעי פחמן. בעוד שתנאי נהיגה עירוניים יכולים לאפשר להצטברות פיקדונות אלו.
תסמיני שסתום EGR יכולים להשתנות, עם זאת, התסמינים הנפוצים ביותר של שסתום EGR פגום נבדקים להלן:
למנוע שלך יש סרק גס
סרק גס בעת התנעת הרכב שלך או במהלך עצירות קצרות (כלומר מהירויות מנוע נמוכות עם מנוע מחומם) עלולה להיגרם כאשר ה-EGR פתוח כל הזמן וזרימה מתמשכת של גזי פליטה נכנסת לסעפת היניקה.
לרכב שלך יש ביצועים גרועים
ביצועים גרועים יכולים להיגרם כאשר השסתום פתוח או סגור. תפקוד שגוי של שסתום EGR עלול לגרום לביצועים לא יציבים של הרכב שלך.
הגברת את צריכת הדלק
צריכת דלק מוגברת נגרמת כאשר השסתום פתוח כל הזמן. הסיבה לכך היא שהטמפרטורה נמוכה יותר ולכן הדלק לא נשרף בטמפרטורה האופטימלית וכתוצאה מכך הוא פחות יעיל.
המכונית שלך נעצרת לעתים קרובות בזמן סרק
עצירה כאשר המנוע פועל בסרק כמו סרק גס נגרמת בדרך כלל כאשר שסתום EGR פתוח לצמיתות ומכניס כל הזמן גזי פליטה למערכת EGR.
אתה יכול להריח דלק
בדרך כלל אתה יכול להריח דלק אם יש זרימה רציפה של גזי פליטה לתוך סעפת היניקה, כי בסיבובים נמוכים, לא כל הדלק נשרף. משמעות הדבר היא שכמות גזי הפחמימנים הנפלטים מהצנרת גדלה באופן משמעותי ויוצרת ריח דלק.
נורית ניהול המנוע שלך נשארת דולקת
נורית ניהול המנוע שלך עשויה להישאר דולקת ברגע שהמכונית שלך תזהה בעיה עם שסתום EGR. זה יכול להיגרם כאשר EGR סגור כל הזמן או פתוח. עם זאת, ראוי לציין שבדרך כלל שסתום ה-EGR מתחיל להתקלקל לפני שהוא נכשל לחלוטין וייתכן שמערכת ניהול המנוע לא תקלוט אותו עד שהוא באמת נכשל. לכן כדאי לשים לב לשאר הסימנים והתסמינים שהוזכרו.
המכונית שלך מייצרת יותר פליטות
כאשר שסתום ה-EGR שלך אינו פועל כהלכה, ייפלטו פליטות נוספות. כאמור אם השסתום תקוע פתוח הטמפרטורה יורדת מה שמונע מכל הדלק להישרף. משמעות הדבר היא זרימה מוגברת של גזי פחמימנים לא שרופים היוצאים מהצנרת.
בעוד שאם השסתום שלך תמיד סגור, הטמפרטורות הגבוהות בתא הבעירה מאפשרות היווצרות יתר של גזי NOx.
אתה שומע קולות דפיקה המגיעים מהמנוע
רעשי דפיקה מהמנוע עלולים להיגרם אם ה-EGR סגור כל הזמן. הסיבה לכך היא שבסל"ד נמוך הדלק מתלקח מוקדם כאשר הוא עומד בטמפרטורה הגבוהה. פיצוצים נפוצים גם מכיוון שהצתה שנייה יכולה להתרחש לאחר ההצתה הרגילה.