חיישני חמצן הם מרכיב חשוב במנועי רכב מודרניים. חיישנים אלו נועדו למדוד את תכולת החמצן בגז הפליטה ולספק מידע קריטי למערכת הבקרה של המנוע. ישנם שלושה סוגים של חיישני חמצן בשימוש נפוץ במנועי בעירה פנימית: חיישני זירקוניה, חיישני טיטניום דו חמצני וחיישני פס רחב.
חיישני זירקוניה הם הסוג הנפוץ ביותר של חיישן חמצן. עקרון העבודה שלו הוא שימוש בתחמוצות קרמיות עשויות זירקוניה. חיישן זה משתמש בהפרש המתח בין שתי אלקטרודות כדי למדוד את ריכוז החמצן בגז הפליטה. חיישן מסוג זה נמצא בשימוש נרחב ברוב כלי הרכב והוא אמין מאוד.
חיישן טיטניום דו חמצני הוא חיישן חמצן המשתמש בטיטניום דו חמצני כאלמנט חישה. שלא כמו חיישני זירקוניה, סוג זה של חיישן מנצל שינויים בהתנגדות החיישנים למדידת ריכוז החמצן. סוג זה של חיישן משמש ביישומים שבהם מערכת בקרת המנוע חייבת לפעול בתנאי טמפרטורה גבוהים.
חיישני פס רחב הם הסוג האחרון של חיישני חמצן בשוק. הוא משתמש באלמנט חיישן מישורי המצופה בחומר קנייני שיכול להגיב לריכוז החמצן בגז הפליטה. בהשוואה לשני סוגי החיישנים האחרים, חיישן מסוג זה יכול למדוד בצורה מדויקת יותר את ריכוז החמצן. חיישן זה מספק טווח מדידה רחב יותר ויכול לזהות רמות גבוהות יותר של ריכוז או דילול.
בסך הכל, חיישני חמצן ממלאים תפקיד מכריע בתפעול המנוע על ידי מתן מידע למערכת בקרת המנוע. למרות שקיימים שלושה סוגים של חיישנים, כל אחד עם היתרונות הייחודיים שלו, חיישנים אלו כולם מכוונים לשיפור ביצועי המנוע, היעילות והאמינות. אז בפעם הבאה שתראה את נורית בדיקת המנוע נדלקת, אנא זכור שחיישן חמצן פגום עשוי להיות הבעיה, לא רק אי נוחות קטנה!