https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/
כאשר נורית התקלה הקטליטית התלת-כיוונית של הרכב דולקת, המשימה הראשונה היא לפענח את מחשב הנסיעה של הרכב. אם זה עדיין נדלק לאחר פענוח, זה אומר שזה לא בעיה במחשב, אבל חיישן החמצן של הרכב או ממיר קטליטי פגום. במצב כזה, נא ללכת לחנות לתיקון אוטומטי או חנות 4S לבקש איש מקצוע לתיקון או החלפה.
בעת הפחתת זיהום הפליטה, חיישן החמצן הוא מרכיב הכרחי. הוא אחראי על גילוי ריכוז החמצן בגז פליטה ושליחת אותות משוב ל- ECU. ברגע שיחס דלק האוויר של התערובת חורג מיחס דלק האוויר התיאורטי, יכולת הטיהור של הזרז התלת-כיווני עבור CO, HC ו- NOx תרד בחדות.
הממיר הקטליטי התלת-כיווני הוא מכשיר טיהור חיצוני במערכת הפליטה של הרכב. מאז הזרז מורכב בעיקר משלושה סוגים של מתכות יקרות, והוא יכול לזרז את שלושת האובייקטים המזיקים החשובים ביותר באמצעות חמצון והפחתה, זה צריך להיקרא שלושה יואן.
בין אם הממיר הקטליטי התלת-כיווני פגום או חסום, הוא יגרום צרות רבות לבעל המכונית, אז כיצד למנוע מהממיר הקטליטי תקלה.
קודם כל, לקצר את זמן סרק בעת נהיגה, כי זמן סרק ארוך יגדיל את הטמפרטורה הפנימית של המנוע, ואת טמפרטורת ההסתגלות של ממיר קטליטי מוגבל, במיוחד בקיץ, הטמפרטורה עצמה גבוהה מהרגיל, כדי להיות בטוח לשים לב סרק נסה לא יעלה על 10 דקות.
שנית, אין להשתמש בתוספי בנזין ומנוע מובילים, ואל תהיה חמדן בזול בעת תדלוק, מכיוון שתוספי בנזין ומנוע מובילים שווים לרעלים כרוניים עבור הזרז, וזה בהחלט ייכשל עם הזמן.
לפתח הרגלי נהיגה טובים, כי ממיר קטליטי ממוקם מתחת למכונית. לפעמים בעת נהיגה על חצץ חולי או תנאי כביש רעים, אתה חייב לנהוג בזהירות ולנסות לעקוף ככל האפשר. ברגע שהממיר הקטליטי התלת-כיווני יהיה מתחת לתחתית, הוא בהכרח ייפגע כל כך.
בדרך של נהיגה, אתה חייב לשים לב למצבים כגון גואה, השתהות, וכו ', ולעצור ולהתמודד עם זה בזמן, אחרת זה יגרום לכישלון רציני של ממיר קטליטי משולש.
https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/