https://www.jonyautoparts.com/ac-condensor/
כאשר המזגן מותקן לאחרונה עבור המילוי השני, תחילה שואבים אבק מהצד בלחץ גבוה למשך יותר מ -5 דקות, ולאחר מכן שואבים מהכיוונים הגבוהים והנמוכים. בעת מילוי קירור, יש למלא קירור נוזלי מקצה הלחץ הגבוה, ואסור בהחלט לטעון ולהתניע את המנוע מקצה הלחץ הנמוך; ניתן להתניע את המנוע כדי למלא את הקירור הגזי מקצה הלחץ הנמוך, אך אסור בהחלט לפתוח את שסתום הלחץ הגבוה של קבוצת מד הלחץ.
אין לנער את בקבוק הקירור במהלך טעינת הקירור. אסור בהחלט לחמם את בקבוק הקירור במים מעל 40 מעלות צלזיוס. בעת מילוי הקירור, יש להימנע מטמפרטורה גבוהה או מקורות הצתה, ועשו זאת בסביבה יבשה ומאווררת. אסור בהחלט לערבב מים, זיהומים ואוויר לתוך צינור הקירור, ואסור בהחלט לפוצץ את צינור הקירור עם הפה או האוויר הדחוס. בעת חיבור צינור מד סעפת הלחץ, שימו לב לקשר המתאים הנכון בין צינור מד סעפת הלחץ לבין שסתום הסעפת של קבוצת מד הלחץ, כמו גם לחיבור הנכון של מפרקי כניסת המדחס ושסתום היציאה המתאימים למדדי הלחץ הגבוה והנמוך.
בעת חיבור צינור מד סעפת הלחץ או שסתום בקבוק הקירור, בדרך כלל מהדקים את האום ביד, ואינם משתמשים בכלים כגון חותכי חוטים. בעת הסרת צינור המכשיר מכניסת המדחס וצינורות היציאה, הוא חייב להיות מהיר וזריז; בעת הסרת הצינור בלחץ גבוה, המתן עד שהמדחס יפסיק לעבוד והמתן עד שהלחץ בלחץ גבוה יירד לפני שתמשיך. אין להתקרב לפנים בעת הסרת קווי קירור או מילוי קירור. בעת פריקת הקירור, עשו זאת באיטיות כדי להימנע מלקחת את שמן הקירור
https://www.jonyautoparts.com/ac-condensor/