בדיקת מדחס המזגן של המכונית שלך יכולה לעזור לאבחן אם הוא פועל כראוי או אם הוא זקוק לתיקון או החלפה. הנה כמה דרכים לבדוק את מדחס המזגן שלך:
1. בדיקה ויזואלית
בדוק אם יש נזק פיזי: בדוק את המדחס אם יש נזק ברור, נזילות שמן או סימני בלאי על הגלגלות והמצמד.
בדוק את חגורת הסרפנטין: ודא שחגורת הסרפנטין המחוברת למדחס תקינה ומתוחה כראוי.
2. הקשיבו לרעשים חריגים
הפעל את המזגן: הפעל את המנוע וסובב את המזגן למצב מלא. האזן לצלילים יוצאי דופן מהמדחס, כגון שחיקה, צווחה, נקישה וכו'. רעשים אלה מעידים לעתים קרובות על נזק פנימי או כשל בקלאץ'.
3. בדוק את מצמד המדחס
שים לב לחיבור המצמד: לאחר הפעלת המזגן, מצמד המדחס אמור להיצמד ולהתחיל להסתובב. אם המצמד לא מתחבר, זה יכול להיות בגלל מחסור בקירור, כשל במצמד או בעיה חשמלית.
בדיקת מצמד ידני: אם המצמד לא משתלב, נסה לסובב אותו ידנית (כשהמנוע כבוי). אם הוא מסתובב בחופשיות, המצמד עשוי להיות פגום; אם הוא לא זז, המדחס עלול להיות תקוע.
4. למדוד את לחץ נוזל הקירור
באמצעות סט מד לחץ סעפת:
חבר את מדי הלחץ: חבר את צינורות הלחץ הנמוך והלחץ הגבוה של ערכת מד הלחץ המשולב ליציאות השירות המתאימות של מערכת מיזוג האוויר.
בדוק את הלחץ: בדוק את קריאת הלחץ בזמן שמערכת המיזוג פועלת. לחץ נמוך של נוזל קירור יגרום למדחס להיכשל בחיבור, ולחץ חריג עלול להעיד על בעיה במדחס.
לחץ רגיל: בהתאם לטמפרטורת הסביבה, הלחץ בצד הלחץ הנמוך הוא בדרך כלל בין 25 ל-45psi, והלחץ בצד הלחץ הגבוה הוא בדרך כלל בין 150 ל-250psi. לחץ מחוץ לטווחים אלה עשוי להצביע על בעיה במדחס או ברכיבים אחרים.
5. בדיקת חשמל
בדוק את ממסר המצמד של המדחס:
מצא את ממסר מדחס המזגן בתיבת הנתיכים והחלף אותו בממסר אחר מאותו סוג (כגון ממסר צופר) לצורך בדיקה.
אם המצמד משתלב לאחר החלפת הממסר, הממסר המקורי פגום.
בדוק את המתח:
כשהמיזוג פועל, השתמש במולטימטר כדי לבדוק את המתח במחבר המצמד של המדחס. אם אין מתח, ייתכן שהבעיה היא בעיה חשמלית (חיווט, נתיך או ממסר) ולא המדחס עצמו.
6. עוקף מתג לחץ נמוך (בדיקה זמנית)
מעקף זמני: נתק את מתג הלחץ הנמוך ועקוף אותו באמצעות חוט מגשר. אם המצמד משתלב, יתכן שיש בעיה במתג או שהמערכת חסרה נוזל קירור.
הערה: זה למטרות בדיקה זמניות בלבד. הפעלת המדחס ללא חומר קירור או סיכה מתאימים עלולה לגרום לנזק למדחס.
7. בדוק דליפות קירור
בדיקת צבע UV: הזרקת צבע UV למערכת המיזוג והשתמש באור UV כדי לבדוק דליפות סביב המדחס ורכיבי מיזוג אוויר אחרים. דליפות עשויות להצביע על בעיה עם המדחס או אטמים קשורים.
8. סרוק לאיתור קודי תקלות
השתמש בסורק OBD-II: לרכבים מודרניים עשויים להיות קודי אבחון הקשורים למערכת המיזוג. השתמש בסורק OBD-II כדי לבדוק אם יש קודים מאוחסנים שעלולים להצביע על בעיה הקשורה למדחס.