https://www.jonyautoparts.com/products
כמו תושבות מנוע הגומי, גם הקפיצים על מערכת הפליטה משרתים מטרה חשובה. הרטט של שני מנועי מחזור הוא כה חמור שאלמלא הקפיצים המחזיקים את מערכת הפליטה יחד, הרטט של המנוע היה הורס במהירות חלקים חשובים של המנוע.
כאשר המנוע פועל, הוא עובר רטט צירי באותה תדירות כמו סיבוב המנוע. תנועת הסיבוב של המנוע יכולה להיות 4 מ"מ-6 מ"מ ליד תושבות המנוע. תנועה בתדירות גבוהה זו היא המקור לכוחות ההרס המשפיעים על כל חלקי הפראמוטור, כולל החוט המשני והמסגרת הפרמוטורית. תנועה זו דומה לפעולה של מקדחה פטיש המשמשת לחיתוך בטון. ככל שחלקי המנוע ממוקמים רחוק יותר ממרכז גל הארכובה, כך התנועה גדולה יותר. קל לראות שמערכת הפליטה (יציאת הפליטה של הצילינדר, הצינור המכוון והמשתיק) ממוקמת הכי רחוק ממרכז גל הארכובה. כתוצאה מכך, הוא יעבור את כמות התנועה הגדולה ביותר.
זו הסיבה שחייבים להיות קפיצים שמחברים דברים יחד. חייבת להיות יכולת של החלקים לנוע בקלות אחד ביחס לשני.
