https://www.jonyautoparts.com/ac-condensor/
1: הוא מותקן בחזית לפיזור חום טוב יותר.
2: בהתאם לסוגים השונים של אמצעי קירור, ניתן לסווג מעבים לארבע קטגוריות, ותפקידיהם הם כדלקמן:
(1) סוג קירור מים: במעבה מסוג זה, החום שמשחרר נוזל הקירור נלקח על ידי מי הקירור. ניתן להשתמש במי קירור לשימוש חד פעמי או למחזר. ניתן לחלק מעבים מקוררי מים לסוג מעטפת וצינור אנכיים, סוג מעטפת וצינור אופקי וסוג מעטפת לפי סוגי המבנה השונים שלהם.
(2) מקורר אוויר (נקרא גם מקורר אוויר): במעבה מסוג זה, החום שמשחרר נוזל הקירור נלקח מהאוויר. האוויר יכול להיות הסעה טבעית או זרימה מאולצת באמצעות מאוורר. סוג זה של מעבה משמש לציוד קירור פריאון במקומות שבהם אספקת המים אינה נוחה או קשה.
(3) סוג קירור מים-אוויר: במעבה מסוג זה, הקירור מקורר על ידי מים ואוויר בו זמנית, אך מסתמך בעיקר על אידוי מי קירור על פני צינור העברת החום כדי לספוג כמות גדולה של חום מצד הקירור כמים החום הסמוי של האידוי, תפקידו של האוויר הוא בעיקר להאיץ את אידוי המים ולהוציא משם אדי מים. לכן, צריכת המים של מעבה מסוג זה קטנה מאוד, והוא סוג המעבה המועדף לאזורים עם אוויר יבש, איכות מים נמוכה, טמפרטורת מים נמוכה וחוסר מים. ניתן לחלק סוג זה של מעבה לשני סוגים: סוג אידוי וסוג מקלחון לפי המבנים השונים שלהם.
(4) סוג אידוי-עיבוי: במעבה מסוג זה, אפקט הקירור הנוצר מהתאדות של נוזל הקירור במערכת קירור אחרת משמש לקירור אדי הקירור בצד השני של מחיצת העברת החום, והאחרון מתעבה. ומנוזל. כמו האיידוי-מעבה במקררי אשד.
3: עקרון עבודה: הקירור נכנס למאייד, הלחץ מופחת והגז בלחץ גבוה הופך לגז בלחץ נמוך. תהליך זה צריך לספוג חום, ולכן טמפרטורת פני השטח של המאייד נמוכה מאוד, ואז ניתן לפוצץ את האוויר הקר דרך המאוורר. המעבה הוא נוזל הקירור בלחץ גבוה ובטמפרטורה גבוהה מהמדחס, אשר מקורר ללחץ גבוה ולטמפרטורה נמוכה. לאחר מכן הוא מאדה על ידי צינור נימי ומתאדה במאייד.
https://www.jonyautoparts.com/ac-condensor/
