https://www.jonyautoparts.com/ac-condensor/
הביטוי הברור ביותר של מעבה שבור לרכב הוא דליפת קירור, והמזגן של הרכב אינו מתקרר.
המעבה הוא חלק ממערכת מיזוג האוויר, שיכול להעביר את החום בצינור לאוויר ליד הצינור בצורה מהירה. רוב המכוניות ממוקמות מול מיכל המים. התקן.
(1) בדרך כלל ניתן לראות את הדליפה של הקבל מבחוץ, כגון שריטות ושברים, וכתמי שמן מחלחלים מנקודת הדליפה. בדרך כלל לא קל למצוא את הדליפה של המאייד בגלל הלחץ הנמוך והעיבוי על פני השטח החיצוניים, החבוי בקופסת האידוי. איתור הנזילה של המעבה והמאייד מתקבל בדרך כלל באמצעות בדיקת אטימות האוויר (בדיקת לחץ). לחץ הבדיקה הוא: 2.0-2.4MPa עבור הקבל; 1.2MPa עבור המאייד.
( 2 ) התקלות השכיחות ביותר של מעבים ומאיידים הם סתימה ודליפה של לכלוך.
סתימת לכלוך ניתן לשטוף שוב ושוב בחנקן או באוויר דחוס מיובש עד שהוא נקי וללא הפרעות. יש לנקות את המעבה והמאייד מלכלוך חיצוני לעתים קרובות, ואין להפוך את סנפירי העברת החום או לפגוע בהם כדי להבטיח את ביצועי העברת החום שלהם. בנסיבות רגילות, טמפרטורת פני השטח של המאייד נמוכה מאוד, אך יש רק הרבה עיבוי ללא כפור או קרח.
אפקט הקירור של המזגן קשור לניקוי סנפירי הקירור של המעבה. פני השטח של המעבה יהיו מכוסים באבק ופסולת, מה שיפחית את יעילות הקירור. לאחר ההפעלה מחדש, הלחץ של מערכת מיזוג האוויר עולה ומתחמם יתר על המידה, דבר המשפיע באופן רציני על המדחס והרכיבים הנלווים. לכן, על מנת להבטיח את פעולתה התקינה של מערכת המיזוג כולה, יש חשיבות מכרעת לשמור על ניקיון פני השטח של המעבה.
https://www.jonyautoparts.com/ac-condensor/
