https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
במשך זמן רב, כשמדברים על טכנולוגיית האנרגיה החדשה של טויוטה, אנשים חושבים לרוב רק על פריוס וטכנולוגיה היברידית. יכול להיות שזה בגלל שהטכנולוגיה ההיברידית של טויוטה ידועה מדי, יחד עם סגנון ההתנהגות של טויוטה הוא נמוך מדי ומטופש, אנשים מעולם לא ידעו שהתפתחות הטכנולוגיה ההיברידית היא רק צעד בפיתוח של טויוטה בפיתוח רכב חשמלי.
ישנן שלוש טכנולוגיות מפתח להחשמל לרכב, כלומר מנוע חשמלי, PCU (יחידת בקרה חשמלית) וטכנולוגיית סוללה. שלוש הטכנולוגיות הללו פלוס המנוע הן HEV; בתוספת ציוד הטעינה הוא EV; בינתיים, המנוע וציוד הטעינה הם PHEV, ותא הדלק ומיכל האחסון מימן הם FCEV. לפיכך, לא משנה איזו צורה אינה ניתנת להפרדה משלוש טכנולוגיות המפתח הללו, לטויוטה יש מחקר ייחודי משלה על שלוש טכנולוגיות המפתח הללו, שהיא גם תוצאה של פיתוח החשמל של טויוטה.
טויוטה החלה במחקר בשנות השבעים ועד כניסתו של הדור הראשון של פריוס, ניתן לומר שהיא שלטה בפיתוח וייצור של שלוש הטכנולוגיות העיקריות הללו. בעשרים השנים הבאות, מה שעשתה טויוטה היה להפחית את גודל ומשקל המנועים, ה- PCU והסוללות. יחד עם זאת היה צורך ביעילות גבוהה יותר ובאיכות טובה יותר, אך העלות לא תיפול.
אנו יודעים שהסיבה שקשה לפתח רכבים חשמליים היא שצפיפות אחסון האנרגיה של סוללות נמוכה מדי. רכבים המונעים על ידי דלק יכולים להשיג טווח של 500 ק"מ, הדורשים רק כ- 50L דלק, ואילו כלי רכב חשמליים טהורים דורשים מאות קילוגרמים של חבילות סוללה.
טויוטה פועלת להפחתת משקלן של חבילות הסוללה. עם מיניוריזציה ואינטגרציה של רכיבים, כל דור של חבילות סוללות של פריוס הולך ומצטמק. בנוסף, באמצעות שיפור חומרי ובקרות אלקטרודה, שופרה מאוד הביצועים הכוללים של הסוללה והגמישות לדגמים שונים. לחבילת הסוללות מהדור האחרון יש עלייה בהספק קלט מרבית של 68% ועליית הספק פלט מרבית של 28%.
ספציפית לסוללה, סוללת פריוס מהדור הראשון משתמשת בסוללת Ni עגולה, ועל ידי הדור הרביעי היא עברה אופטימיזציה לסוללת LI-ion מרובעת. בנוסף, טויוטה הוסיפה ממיר דחיפה למערכת ההיברידית כדי להפחית את המתח המדורג של הסוללה ולהפחית את מספר תאי הסוללה. זה גם הופך את הסוללה לסלקטיבית יותר במערך הפנים של המכונית, תוך שהיא לא משפיעה על השימוש בחלל בו זמנית, מכוניות קטנות המצוידות במערכת היברידית הופכות לקלות יותר. מהדור הראשון לגב המושב האחורי ועד הדור הרביעי של חבילות סוללות ניתן למקם מתחת למושב האחורי, השינוי במיקום תרם גם להרחבת נפח תא המטען.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
