כחלק חשוב במערכת קירור הרכב, המשאבה מובנת היטב. עם התפתחות מתמשכת של ענף הרכב, הפופולריות של כלי רכב חשמליים היברידיים וטהורים, משאבות מים אלקטרוניות הופכות בהדרגה לטרנד חדש בפיתוח משאבות בעתיד.
ניתן לחלק משאבות מים אלקטרוניות לרכב למשאבות עיקריות אלקטרוניות ומשאבות עזר אלקטרוניות בשל תפקידיהן השונים.
משאבת המים הראשית האלקטרונית היא משאבת מים מונעת אלקטרונית המניעה את זרימת נוזל הקירור לפיזור החום. הקצה הקדמי הוא דחף צנטריפוגלי, הקצה האחורי הוא מנוע, משאבת המים משתמשת במנוע ללא מברשות, התקע האחורי מכיל מודול בקרת מעגל משאבת מים, ומחובר נהיגה (ECU) המחובר לבקרת המהירות של משאבה כדי לעמוד בפיזור החום האופטימלי של כל מצב עבודה: כאשר המנוע מופעל בקור, מהירות המנוע נמוכה, מה שיכול לעזור לטמפרטורת המים להגיע לטמפרטורת העבודה האידיאלית בהקדם האפשרי; וזה יכול לעבוד בעומס מלא במהלך פיזור חום בעוצמה גבוהה; אינו נשלט על ידי מהירות המנוע, הוא יכול לשלוט היטב על טמפרטורת המים לעומת משאבות מכניות מסורתיות!
בנוסף למתן קירור מנוע, משאבות מים אלקטרוניות יכולות גם להפחית את עומס המנוע. חלק מהרכבים החדשים אף משתמשים בשלוש משאבות מים אלקטרוניות לקירור מערכות שונות, כולל מערכות להגדלת הטורבינה, מערכות קירור סוללה ומערכות חימום עבור רכיבים אלה. משאבת המים האלקטרונית מכונה לעתים קרובות משאבת מים בסיוע אלקטרוני.
