https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/
מִבְנֶה
שְׁלוֹשָׁהממיר קטליטימבנה פליטה של מנוע רכב מכיל פחמן חד חמצני (CO), פחמימנים (HC) ותחמוצות חנקן (NOx וגזים מזיקים אחרים, שלושה ממיר קטליטי הוא יכול להמיר את שלושת סוגי הגזים המזיקים הללו למכשיר המרה בלתי מזיק.
הממיר הקטליטי הטרינרי מותקן בתעלת הפליטה ומעוצב כמו משתיק קול. הקנה החיצוני שלו עשוי פלטת נירוסטה כפולה, מותקנים בבידוד הבין-שכבתי לבד סיבי אסבסט, אורכי עם חורי חלת דבש צפופים בתוך הצילינדר עמיד בטמפרטורה גבוהה מנשא קרמי (בעל צורות אחרות, כגון כדור, גוף רב, מחיצת רשת וכו'), פני השטח שלו מרססים שכבה דקה של פלטינה, רודיום, שכבה קטליטית פלדיום כחומר טיהור (ידוע גם כזרז).
עקרון עבודה של טריריממיר קטליטי
כאשר גז הפליטה של המנוע נפלט מצינור הפליטה, הפעילות של CO, HC ו-NOx מוגברת עקב הפעולה הקטליטית של חומר הטיהור בממיר הקטליטי הטריני, כדי לבצע תגובת REDOX, שבה CO מתחמצן לתוך C02 חסר צבע ולא רעיל בטמפרטורה גבוהה, תרכובות HC מתחמצנות ל-H20 ו-C02 בטמפרטורה גבוהה, NOx מופחת ל-N2 (חנקן) ו-02 (חמצן), מה שמנקה את פליטת פליטת המנוע.
כפי שניתן לראות מהאיור, רק כאשר המנוע פועל ביחס דלק אוויר תיאורטי של 14.7:1, יעילות ההמרה של ה-TERnaryממיר קטליטיהכי טוב. ברור שזה אפשרי רק במערכת הזרקת הדלק הנשלטת אלקטרונית.
https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/
