https://www.jonyautoparts.com/
הסיבה העיקרית לבולם הזעזועים היא לרסן את הקפיץ לקפוץ ולהקפיץ במהירות את הגוף. בולם הזעזועים לרוב אינו זקוק לתחזוקה, אלא צריך להחליף אותו רק אם הוא נשבר. ניתן להשתמש בשתי הדרכים הבאות לשפוט האם בולם הזעזועים פגום.
1. לאחר נסיעה של 10 קמ"ש בכביש עם תנאי דרך גרועים, עצור וגע במעטפת בולם הזעזועים. אם הוא לא מספיק חם, אין התנגדות בתוך בולם הזעזועים, ובולם הזעזועים לא עובד. בשלב זה ניתן להוסיף לכונן כמות מתאימה של שמן סיכה, אם מעטפת החיצון מחוממת, החלק הפנימי של בולם הזעזועים הוא חסר שמן, ויש להוסיף אחרת, מה שמעיד כי בולם הזעזועים נכשל;
2. כאשר המכונית במצב עצור, כשאנחנו נלחץ למטה ומשחררים את פינת גוף המכונית, הגוף ייפול מחדש תחת כוח הקפיץ. אם הוא יתאושש הוא יתייצב בקרוב, מה שמעיד כי בולם הזעזועים טוב; אם זה חוזר על עצמו לאחר מספר זעזועים, הוא נעצר, מה שמצביע על כך שאפקט ספיגת הזעזועים של בולם הזעזועים הוא קצת יותר גרוע.
בנוסף חייו של בולם הזעזועים הם כ- 80,000 ק"מ. אם שמן אחד דולף, החיים של השלושה האחרים זהים כמעט. עדיף לפתור אותו ארבע פעמים במקום לחזור עליו ארבע פעמים. יותר אקונומי. באשר לבחירה זה עדיין עניין של דעה, אך יש צורך לשנות שני, אחרי הכל, בטיחות ראשונה. בנוסף, לבולם הזעזועים תהיה תקלה נשמעת בשימוש בפועל, בעיקר בגלל בולם הזעזועים המתנגש עם קפיץ העלים, המסגרת או הפיר, כרית הגומי נפגעת או נופלת, וגליל האבק של בולם הזעזועים מעוות, השמן אם הוא נגרם מסיבות לא מספיקות וכו ', יש לזהות את הסיבה ולתקן אותה.
https://www.jonyautoparts.com/
