https://www.jonyautoparts.com/
(3) השימוש בהלחמת הלחמה בעלת פח נמוך ושטף אורגני לייצור כיורי חום נחושת, השימוש בתהליך הלחמת הגנה מפני חנקן (N2) בעל יעילות גבוהה לארגון הייצור של רדיאטורים מאלומיניום, הוא מגמת הפיתוח העתידית. השימוש ברדיאטורים אלומיניום קלועים למכוניות וכמה כלי רכב קלים הוא פיתוח לאחרונה. נחושת על בסיס אלומיניום יכולה להפחית עוד יותר את משקל הרדיאטור. בפרט, גוף הקירור האלומיניום המיוצר על ידי הלחמה יכול להשיג את אותו חוזק של המכלול כולו, ובכך לשפר מאוד את האמינות של גוף הקירור.
(4) גוף הקירור האלומיניום המורכב נמצא בשימוש נרחב באירופה. כיור הקירור האלומיניום המורכב הוא תהליך המשמש להפחתת הזיהום הנגרם כתוצאה מתהליך ההלחמה ולהפחתת קושי הריתוך של חומר האלומיניום. למרות שחלק מהמוצרים עדיין משתמשים במבנה זה, עמידות הרוח תשפיע על השימוש במבנה. המבנה המבטיח ביותר הוא: ליבת הרדיאטור היא ליבת האלומיניום או הנחושת המיוצרת בשיטת הריתוך; הליבה; תא המים הוא יציקת ניילון מחוזקת; תא המים והליבה נלחצים כנגד הליבה דרך קצה הגיליון הראשי. בשולי התא, דחיסה ומעוותה את כרית הגומי האיטומית בין הנתח הראשי לפריפריה של תא המים, כך שהשניים אטומים ומחוברים היטב.
כיורי חום מורכבים נפוצים באירופה. בעיקר מנקודת המבט של שמירה על הסביבה. יש לצפות כי ליבת אלומיניום מרותכת או גוף ליבת נחושת ישמשו בעתיד בתא נרחב, ותא המים הוא תא קירור משולב נחושת או אלומיניום-פלסטיק משולב ליציקת ניילון. כיוון הזרימה של נוזל הקירור של רדיאטור כזה הוא בעיקר סוג זרימה צולבת בו זורמים כיווני שמאל וימין. יש פחות זרימה אנכית בכיוון האנכי המתאים לסוג הזרימה הצולבת.
https://www.jonyautoparts.com/
