https://www.jonyautoparts.com/ac-condensor/
המעבה והמאדים הם כלי חילופי החום של מערכת מיזוג האוויר לרכב. גז הקירור בלחץ גבוה ובטמפרטורה גבוהה מעביר את החום החוצה במעבה (משחרר חום) ומעבה (נוזלי) לנוזל בלחץ גבוה, ובכך משנה את צורת הקירור, אך הלחץ בעצם אינו משתנה; הנוזל בלחץ נמוך נמצא במאייד עם החוץ ( החום בתא הנהג) עובר חילופי חום (סופג חום) כדי לייצר תופעה של רתיחה (אידוי), כך שטמפרטורת החלל יורדת ברציפות, וגז קירור בלחץ נמוך נוצר לאחר הרתיחה (אידוי), ובכך משנה את צורת הקירור, אך הלחץ גם הוא אינו משתנה במידה רבה.
הכשלים הנפוצים ביותר של מעבים ומאיידים הם לכלוך סתום ודליפות. ניתן לשטוף שוב ושוב את חסימת הלכלוך בחנקן או באוויר דחוס מיובש עד שהוא נקי וללא הפרעה.
יש לנקות מעבים ומאיידים מלכלוך חיצוני לעתים קרובות, ואין להפיל או לפגוע בסנפירי העברת החום כדי להבטיח את ביצועי העברת החום שלהם.
את הדליפה של המעבה ניתן לראות בדרך כלל מהמראה, כגון שריטות ובליטות, וכתמי שמן המחלחלים מנקודת הדליפה. את הדליפה של המאייד בדרך כלל לא קל למצוא בגלל הלחץ הנמוך והעיבוי על המשטח החיצוני, שמסתתר בתיבת האידוי.
זיהוי הדליפה של המעבה והמיידה מתקבל בדרך כלל באמצעות בדיקת אטימות האוויר (מבחן לחץ). לחץ הבדיקה הוא: 2.0-2.4MPa עבור המעבה; 1.2MPa למאייד.
בנסיבות רגילות, טמפרטורת פני השטח של המאייד נמוכה מאוד, אך יש רק הרבה עיבוי ואין כפור או קרח.
https://www.jonyautoparts.com/ac-condensor/
