https://www.jonyautoparts.com/
1) תקלת משאבת חשמל
כאשר הבדיקה קובעת שלחץ המשאבה של משאבת המאיץ אינו מגיע לערך הסטנדרטי, ברור כי הכיוון כבד. ראשית, בדוק את משטח הרשת של שסתום בקרת הזרימה ומושב השסתום, והאם כדור הפלדה של שסתום הבטיחות אינו סגור היטב. אם שסתום הזרימה או שסתום הבטיחות דולפים, ניתן לתקן אותם על ידי שחיקה. ואז בדוק אם קפיץ שסתום הבטיחות אינו תקף. ניתן לבדוק זאת על ידי הוספת מרווח מאחורי הקפיץ. אם מוסיפים אטם מאחורי הקפיץ, לחץ המשאבה המקסימלי מוגבר משמעותית, מה שמעיד שהקפיץ נכשל. אם אין שום בעיה בשני החלקים הללו, יש לפרק את משאבת מאיץ ההפרדה בכדי לבדוק אם דופן משאבת השבבים בלויה ומתוחה. בגלל המתח על קיר החלל, תאי הלחץ הגבוה והנמוך יתקשרו, והלחץ לא יתבסס. הגורם הכללי למתח הוא שהשמן מלוכלך. אם הכיוון פתאום כבד, בדוק אם פיר המשאבה שבור.
2) היגוי כשל בהילוכים
על ידי בדיקה אם לחץ השמן בסיוע הילוך ההגה נמוך, הסיבה לכיוון הכבד היא גלגל ההגה. נכון לעכשיו, יש לבקש מיצרנים מקצועיים לבצע תיקונים. באופן כללי, רוב תקלה במכונת ההיגוי נגרמת כתוצאה מהבוכנה, חבית הצילינדר נפגעת, או שהבוכנה על הבוכנה נפגעת, מה שגורם לשני תאי הבוכנה לתקשר, כך שלא ניתן יהיה ליצור ביעילות את לחץ הסיוע. בנוסף נפגעים טבעות האיטום השונות במשטח ההיקפי של הבוכנה וטבעת האיטום בורג ההיגוי הגורמת גם לפריקת לחץ גבוה, ולחץ ההעלאה מורד.
https://www.jonyautoparts.com/
